Quer conservar mais o carro?

Dirigir com cautela não é apenas dirigir de maneira segura; é também em relação de como cuidar bem do seu carro.
Por exemplo, você jamais deve sair cantando pneus e conduzir em velocidade excessiva. Isso provoca deterioração de seu motor, do sistema de direção e dos pneus, sobretudo enquanto encontrar-se fazendo demasiado frio ou calor e vai ocasionar reparos mais frequentes.
Ao invés disso, pise no acelerador um pouco menos, obedeça os limites de velocidade e evite os buracos para manter o seu carro em boa condição.
Essas e outras dicas ajudam a conservar mais o veículo, continue lendo para compreender mais em relação a conservação do carro:

Faça uma ajustagem do motor de vez em quando

motor-do-carro Nos carros mais modernos, a regulagem de modo geral inclui novos filtros de ar e de combustível e alterar as velas e os cabos, e também limpar o conjunto do acelerador e os bicos dos injetores de combustível; preencher também a quantidade de fluído de transmissão.
É fundamental consultar o seu guia de proprietário com finalidade de descobrir com que frequência.

Faça a conferência da correia dentada

A correia dentada estabelece a sincronização do eixo de comando de válvulas e o virabrequim. Ela normalmente precisa ser substituída a cada 60.000 a 105.000 milhas (aproximadamente entre 95.000 a 170.000 quilômetros), contudo não precisa esperar que o seu veículo complete exatamente essa quilometragem.
Execute uma aferição da correia dentada frequentemente, para ver se ela ainda está em condições adequadas de uso. Não aguarde que ela se desgaste. No tempo em que ela romper, o motor interrompe seu funcionamento.

Alinhe as suas rodas

Você deve analisar o alinhamento das suas rodas a cada 30.000 milhas (por volta de 50.000 km), em toda circunstância que você substituir segmentos do conjunto de direção ou depois de comprar novos pneus. Se não fizer isso, a sua direção vai ficar excessivamente afetada. A direção irá ficar mais dura e irá puxar em uma só direção. Os seus pneus vão se desgastar de forma desproporcional.

Realize prevenção da sua bateria

A bateria do seu automóvel pode não precisar de bastante atenção como antigamente, no entanto, você ainda necessita cuidar bem dela.
Conserve-a limpa, principalmente os terminais, com a finalidade de ter convicção de que há excelente contato com os cabos.
Aplique uma fina camada de gordura (vaselina, por exemplo) nos terminais (polos) com finalidade de protegê-los de ferrugem. Confira a bateria para ver se ela não dispõe de dilatações ou rachaduras. Por acaso, se porventura tiver, ela tem necessidade de ser modificada.

Jamais se esqueça do filtro de ar

Lembre-se de trocar o filtro de ar a cada 10 ou 15.000 milhas (mais ou menos 16.600 a 24.000 km) para evitar que sujeira e todos os tipos de impurezas infiltrem no seu motor. Ainda por cima, um filtro de ar sujo vai diminuir a economia de combustível do seu veículo.

Troque esporadicamente o óleo

oleo-do-carro O óleo do motor é importante: ele atua na forma de lubrificante e auxilia a diminuir a temperatura do cabeçote do seu motor.
O óleo, inevitavelmente, fica sujo e perde a glutinosidade, explicação pela qual ele tem necessidade de ser substituído constantemente.
Se você obteve o seu automóvel nos últimos 7 anos, então você não precisa seguir a orientação de trocá-lo a cada 3.000 milhas (em média de 5.000 quilômetros).
Olhe neste caso no manual de uso para seguir as orientações do fabricante.

Verifique constantemente a pressão dos pneus

Nunca confie na pressão dos pneus. Faça a aferição constantemente.
Se você mantiver a pressão adequada dos pneus, eles irão durar um tempo a mais e você evitará que eles se gastem de forma desproporcional. A pressão apropriada dos pneus irá ainda aumentar a economia de combustível do seu automóvel.

Sistema elétrico dos automóveis necessita de constante vistoria

As falhas no sistema elétrico são as razões de maior frequência de problemas no automóvel. Isso ocorre em razão do uso de forma do veículo, como congestionamentos de longa extensão em rodovias.
É ideal que a inspeção de todo o sistema venha a ser feita semestralmente em função do uso em demasia dos carros.
Com a correria do dia a dia, fica difícil fazer essa avaliação tão periodicamente, deve-se então fazer a avaliação sempre que a bateria encerrar um ciclo, que de modo geral tem duração de 2 anos. O alternador é peça-chave nesse sistema.
É ele que abastece os componentes eletrônicos no tempo em que o motor está em funcionamento. Além disso, gera a energia a qual é empregada para recarregar a bateria.
Em vista disso, no momento em que o problema têm a localização nesta peça, a recarga da bateria fica comprometida, abalando totalmente o sistema.

Dirigir o veículo com o tanque na reserva tem grande chance de causar avarias a ele

pouco-combustivel A bomba de combustível fica avariada com o pouco combustível. Localizando-se na parte interna do próprio tanque, ela utiliza o líquido do combustível como meio de resfriamento.
Se o tanque estiver na reserva, a bomba não terá fluído refrigerante suficiente para o resfriamento e pode sofrer de sobreaquecimento. Um outro problema ligado a baixa quantidade de combustível é a entrada de sujeira na bomba.
A sujeira do combustível fica depositada na parte funda do tanque, por meio da decantação. Ao utilizar o combustível da reserva, as impurezas podem vir junto e serem destinadas ao motor, acarretando falhas. Para evitar essa dor de cabeça, imagine que a marca de ¼ é o limite. Abasteça cada vez que o marcador chegar nesse nível e evite problemas.

Escapamento furado é capaz de provocar falhas e aumento no consumo

Além de mais barulho aos seus ouvidos e e dos outros condutores, conduzir o veículo com furo no escapamento é capaz de ocasionar falhas e ainda acréscimo de consumo de combustível. O funcionamento dos motores de hoje em dia sofrem influência da chamada taxa de contra-pressão dos gases, isto é, o a quantidade de gases que são liberados pelo sistema de exaustão dos veículos. Se alguma parte do escapamento está danificada, seja a tubulação ou os silenciadores, há uma mudança nesta taxa. A modificação pode ocasionar mudanças nos motores, principalmente falhas quando encontrar-se em marcha lenta, acabando por resultar em mais consumo de combustível. O que mais estraga é o silenciador da parte traseira por ficar distante do calor do motor e, por isso, retém uma quantidade maior de água.

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