Manutenção do carro é crucial

Conduzir um automóvel sem que você tenha garantia do quão bom ele está é uma situação bastante desagradável, não é mesmo? Para ajudar você, separamos algumas informações a fim de que você possa ficar antenado na manutenção preventiva e corretiva e da relevância da conservação do seu carro!

Calibragem de maneira equivocada constitui despesas ao condutor

Para o condutor, o o grande problema dos pneus mal calibrados é a perda de solidez e trepidações no volante. Para o carro, a baixa quantidade de pressão gera degradação rápido de peças da suspensão e dos próprios pneus.
Além disso, existe o consumo excessivo de combustível. Contudo não é apenas a baixa pressão que provoca complicações nos pneus. Encher além do que é recomendado é mais um descuido.
Pressão em grande quantidade proporciona o desgaste intenso da banda de rolamento e danos ao alinhamento do automóvel.
Mais uma dica de bastante importância é nunca fazer a calibragem dos pneus após um longo percurso.
A alta temperatura faz com que eles ampliem seu tamanho, desse modo não apresentando o número exato da pressão do interior da borracha.
A calibração deverá ser efetuada uma vez por semana ou, apenas, a cada 15 dias.

Problemas no freio? Saiba como descobrir!

1 – Espessura Existe um material de atrito das pastilhas com o disco de freio, e sua espessura útil não pode ser inferior a 3 milímetros.
Especialistas em freios fazem esta medição e verificam se está abaixo do sugerido.
2 – Tempo de frenagem Caso o carro esteja apresentando baixa eficiência no ato da frenagem ou demorando muito para parar, o indicado é examinar as pastilhas.
3 – Pedal Fundo Para saber se o pedal de freio está ok, ao ser pressionado, ele precisa descer até a metade e posteriormente dar a impressão de que se chocou em algo maciço. Caso o pedal esteja afundando mais que o normal procure uma oficina especializada.
4 – Luz Alguns veículos dispõem de uma luz no painel que acende sempre que a pastilha está desgastada. Se ela vier a acender, obviamente está no momento de alterar as pastilhas de freio.

Dimensão dos pneus impacta na dirigibilidade

manutencao-carro Todo pneu apresenta indicações encontradas nas laterais as quais estão associadas as medidas de largura, o tamanho do aro, o limite de carga sustentado, entre outros.
Todos esse fatores influenciam diretamente na qualidade de dirigibilidade do seu automóvel. Um pneu mais largo será mais duro, isto é, mais firme.
Esse perfil de pneu é o mais ideal para veículos pesados e bem como para os que dispõem de grande potência e torque. A largura e consequentemente a dureza dos pneus impedem a perda de tração durante a condução do veículo. É importante ficar atento ao trocar os pneus do seu automóvel.
Já que com medidas exageradas podem causar muitas desvantagens na condução do seu automóvel. Os fabricantes concedem as medidas dos pneus que devem ser utilizados em seu automóvel, dessa maneira garantindo uma melhor experiência para você conduzir.

Amortecedor com problemas, motorista FATIGADO!

amortecedor-carro Na maioria das vezes, não é dado importância ao amortecedor do veículo por este não encontrar-se em tanta evidência. Mas, é importante lembrar que é devido a ele que temos segurança e maior comodidade dentro dos nossos veículos. Consoante uma pesquisa feita pela Monroe, o dano do amortecedor influencia diretamente no cansaço do motorista, no qual um amortecedor com somente metade da sua eficiência chega a aumentar em 26% a exaustão do motorista. Além do cansaço, os testes da Monroe declararam que o estado ruim dos amortecedores, influencia também ao longo da frenagem, no qual é possível adquirir uma marca maior de dois metros e meio na frenagem. Desse modo, temos uma ampliação notável nas possibilidades do acontecimento de um acidente. Em vista disso, é de suma importância que você realize uma revisão nos amortecedores do carro a cada 10 mil quilômetros guiados.

Saiba quais são os vestígios centrais de desgaste nos amortecedores

Travagem: O ato de rodar com o seu automóvel com o sistema de amortecimento avariado aumenta a distância de travagem do seu carro.
A iluminação do carro: A partir do momento que os amortecedores não encontram-se em condições boas, os faróis frontais balançam e não iluminam as ruas de uma forma uniforme.
Os pneus: o sistema de amortecimento, na ocasião em que ficam corroídos, aumentam a deterioração dos pneus e impedem que estes tenham uma aderência satisfatória ao solo.
Desempenho no percurso: No momento em que percebe que o seu carro começa a “escapulir” nas curvas, ou que oscila na ocasião em que se depara com uma lufada de vento mais forte.
A condução do automóvel: na ocasião em que a direção do veículo continua desalinhada logo após o motorista realizar uma curva. O volante tem dificuldade na hora de retornar para o seu posicionamento de início e o motorista é “constrangido” a fazer o enfileiramento dos pneus do carro.

Veja como localizar se o amortecedor do veículo está estourado

De crucial importância para a movimentação dos automóveis, os amortecedores funcionam para primordialmente conservar as rodas em contato com o solo e ajuda a amortecer os atritos sofridos pela carroceria nas ruas repleta de buracos das cidades grandes.
Os principais efeitos de um amortecedor estourado são:- Resposta insuficiente da direção, dureza ou muito barulho;
– Vazão frequente de fluido do amortecedor ou da estrutura da suspensão;- Amortecedor amassado ou danificado;
– Inclinação excessiva ou variabilidade ao longo da freada;
– Oscilações ou reclinação no momento em que mudar de faixa;
– Desgaste de forma irregular dos pneus;
– Direção muito rígida, anormal ou instável;
Fique ligado se o seu veículo apresenta qualquer um destes vestígios. Se apresentar, procure o mais rápido possível uma oficina e faça a alteração das peças.

Saiba quatro sugestões para não errar com o óleo lubrificante

1 – Troca de óleo

Ela deve ser feita quando atingido o tempo estabelecido pelo fabricante. Tal informação é muito clara no manual do proprietário. Caso você não saiba, consulte o manual.

2 – Nivelar a quantidade de óleo

Ao utilizar o automóvel, a quantidade de óleo reduz um pouco em função da queima parcial no compartimento de combustão e folgas do motor. Desse modo, se não for o momento da troca de óleo, complete o nível. Isso não é errado.

3 – Filtro de óleo

Sempre que levar seu automóvel para trocar o óleo, é importante trocar o filtro de óleo também. Isto dará garantia que seu motor fique mais limpo.

4 – Óleo preto

Despreze a história de que óleo escuro significa que está velho. Nada disso, se estiver escuro é sinal que está lubrificando do jeito certo. O importante mesmo são os prazos de troca que se encontram no manual do comprador.

Defeitos mecânicos causam complicações no decorrer da troca de marchas

Em determinadas ocasiões, a complexidade no engate das marchas é um problema mecânico, observe:
Cabo de embreagem – O principal indício do cabo de embreagem com problema é a partir do momento que o pedal fica rígido.
Fluido de embreagem – Nos automóveis os quais possuem sistema hidráulico de embreagem, é essencial fazer a verificação do fluido e acompanhar a recomendação do fabricante a respeito de substituições.
Estrias do disco – A ausência de lubrificação ou a oxidação do eixo piloto prejudica o movimento do disco.
Platô – A abertura do platô de embreagem fica comprometida no tempo em que uma ou mais chapas tangenciais estão deformadas. Rolamento do eixo piloto – Na ocasião em que encontra-se estragado, causa ruídos durante o acionamento da embreagem e ao arrancar com o automóvel.
Óleo na caixa – Se não trocado de modo correto, a caixa é capaz de provocar ruídos e bastante desgaste em suas engrenagens.

Catalisador com mau funcionamento aumenta gasto de combustível

O catalisador é o principal elemento do carro imcubido da diminuição de poluentes no meio ambiente. Além de ser exigido por lei, ele é vital para o exato funcionamento do motor.
Em circunstâncias de defeito, o veículo vai sofrer com aumento de consumo de gasolina. A melhor forma de conservar o catalisador é fazer corretamente a assistência preventiva.
Motor desajustado, velas com sujeira e injetores de combustíveis com mau funcionamento estão entre os vilões cruciais do catalisador.
de combustível adulterado também pode estragar a peça. Se o catalisador estiver com defeito, o condutor consegue sentir os impactos, além do gasto em excesso.
Os mais comuns são: aceleramento lento, arranque complicado e perda de potência em velocidades próximas aos oitenta quilômetros por hora.

Combustível De Proveniência Suspeita É capaz de Obrigar Lavagem no Tanque

Abastecer com gasolina suspeita tem a possibilidade de obrigar a lavagem do reservatório. Em veículos fabricados antes do ano 2000, a limpeza era bem indicada.
Na época atual, caso o combustível adotado seja de boa qualidade, não existe precisão de executar a limpeza do reservatório.
Caso você utilize combustível de formação duvidosa e perceba algumas contrariedades no automóvel, busque um profissional para limpar o tanque.
A sujeira acumulada no tanque pode ir junto com o combustível para o motor e estragar os demais componentes. O mais habitual é gasolina com enorme quantidade de álcool, o qual pode causar graves complicações a carros os quais não são flex, mas ainda há combinação com substâncias proibidas, além de etanol e diesel com grande quantidade de impurezas.

Cuidados com a caixa de embreagem reduzem o desgaste

cuidados-com-carro – Evite deixar o carro engrenado quando não estiver em movimento.- Em momento algum repouse o pé no pedal da embreagem. Essa prática afasta o platô do disco e causa o lixamento do disco.
– Jamais arranque com o veículo engrenado na segunda marcha. Sempre use a primeira marcha ao iniciar o deslocamento e assim por diante.- Ao variar a aceleração, mude de marcha gradualmente, de maneira ordenada e consoante com os giros do motor.
– É considerável acertar a a sincronização no tempo de soltar a embreagem e acelerar o veículo para arrancar. Acelerando demais e soltando pouco a embreagem, acontece a chamada “queima da caixa de embreagem”.
– Caso o carro encontre-se em um local com o plano inclinado, num morro, por exemplo, jamais use a embreagem/acelerador com o intuito de manter o carro parado. Recorra ao freio de mão para exercer esta função.

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