Orientações sobre veículos motorizados

Há sempre uma porção de respostas prontas no momento em que dizemos que, possivelmente, os automóveis elétricos não sejam a resposta aos problemas de poluição, e que possivelmente os automóveis conduzidos automaticamente não preservem o planeta Terra. Proibir carros movidos a combustíveis fósseis não é suficiente. Nós temos de reconsiderar nosso sistema de transporte e é momento de libertar-nos da nossa escravidão aos veículos motorizados.
Concentrar-se na mudança de automóveis à gasolina para movidos a eletricidade possivelmente irá resultar em pessoas que unicamente mudam o modelo de caixa pesada que conduzem em volta de nossos bairros. Isto deve melhorar a qualidade do ar à medida que as emissões diminuem ao longo do tempo, contudo em nada irá resolver o inconveniente do congestionamento nas nossas cidades. E continuará sendo uma chance desperdiçada no sentido de melhorar a saúde pública.
O ponto primordial não é que as bikes ocupem menos espaço e sejam mais eficazes em se tratando de energia do que qualquer outra forma de transporte, contudo que ao elevar a porcentagem de pessoas que transitam de bicicleta, iria resultar em significativos benefícios para a saúde. Um apontamento concluiu que o ciclismo diminuiu a incidência de câncer em 45%, a doença cardíaca em 46% e os falecimentos por qualquer causa em 41% dos episódios.
Estudiosos indicam que os ganhos potenciais da prática física para a saúde são gigantes. Caso houvesse um medicamento que possuísse um efeito semelhante ao que pedalar proporciona, seria considerado uma droga maravilhosa ou uma cura Divina. E ainda é bom para a sociedade. Consoante os cálculos dos pesquisadores, para o transporte londrino, se todas as pessoas de Londres caminhassem ou usassem bicicletas ao longo de 20 minutos por dia, isso economizaria £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde ao longo de vinte e cinco anos, só na metrópole.
carro-bicicleta-eletrica Nem todo mundo necessita de andar de bicicleta, há alguns que não podem. Possivelmente o conflito mais complexo em relação ao problema tenha sido a necessidade de automóveis para os deficientes, os obesos e as pessoas mais velhas que não são capazes de pedalar. Nem todos têm que andar de bicicleta, é fundamental, apenas, elevar a porcentagem de ciclistas. Especialistas analisam que, na Grã-Bretanha, apenas 2% da população pedala regularmente. Até na Dinamarca, o ciclismo representa vinte e seis por cento de todas as viagens com menos de 5Km e dezesseis por cento de todas os trajetos. Mas, mesmo assim, isto economiza doze bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam têm mais saúde e registram taxas bem mais baixas de sobrepeso.

Pensou saúde, pensou bicicleta elétrica

carro-bicicleta-eletrica Ainda por cima, a proliferação de E-bikes tornou bastante fácil às pessoas mais velhas permanecerem em suas bikes por um bom tempo. Especialistas apresentam estudos de caso a respeito de como as bicicletas elétricas realmente melhoraram a saúde de um paciente que sofreu um infarto e um AVC e câncer, outro que manifestou quatro infartos e bem mais. Eles estão empregando bicicletas elétricas com o objetivo de recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Um estilo de vida sem carro, é possível?

Afinal, há a questão de entender se você é capaz de viver um jeito de viver americano, levar as crianças ao futebol, fazer compras se não tiver um automóvel. É um desafio sem dúvida. Se muita dedicação e investimento fossem postos na infraestrutura de bikes, com o objetivo de oferecer aos indivíduos um local seguro para pedalar nos nossos bairros, como é feito para os veículos elétricos e autônomos, poderíamos tornar as cidades um lugar melhor e mais saudável para todos.

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